Já chegou às bancas uma das viaturas mais míticas do panorama dos Ralis Nacionais, o OPEL 1904 SR de Grupo 1.

  O fascículo nº32 da Colecção Altaya – Rally Collection que, se nos apresenta com a miniatura do carro utilizado por Jean Ragnotti no Rallye Monte Carlo 1972,  é uma excelente base de trabalho para os Modelistas Nacionais.


Foto: Manuel Inácio/Pina de Morais .. Rali da Reguladora 1976

  A “base” de trabalho, necessita de sofrer ligeiras alterações.

  No interior vai ser necessário alterar o posicionamento do Roll-Bar, pois a versão colocada no mercado tem as barras presas à ‘chapeleira’, quando na maior parte dos casos elas estão fixadas na zona da cávea das rodas.

  Exteriormente a maior alteração prende-se com a…cor dos faróis, pois as versões Nacionais não utilizam faróis de cor Amarela, ao contrário do que sucede com os carros Franceses.

  Em 1971 esta carroçaria Opel surgiu em competição em Portugal, através da dupla “Vidigueira” / "Alcaria" no Rallye TAP, com o modelo 1604 S, o qual também se pode reproduzir a partir desta base.

  Entretanto, em 1972 nos Açores (Roberto Mota) e na Madeira (José Pedra), estreava-se em Ralis Nacionais o 1904 na versão 4 portas.
  Na Volta ao Algarve, Mário Benavente/Isidro de Sousa estrearam um 1904 SR de duas portas, terminando a prova na 10ª posição da geral. 

  Em 1973 ocorreu a estreia em Portugal do Opel 1904 SR Grupo 1, versão 2 portas, e que estreia.

  Na realidade, a dupla Mêquêpê / Manuel Coentro, levam o Opel 1904 SR Gr1 à vitória, no agrupamento e à Geral, na prova de abertura do Campeonato Nacional de Ralis, o Rali TARGA.

  Foi o início de uma época que, apesar de encurtada pelos factos ocorridos em Portugal em 1974, se viria a prolongar por mais alguns tempos.

  Em 1975, a dupla Manuel Inácio / Pina de Morais alcançam o título absoluto do Nacional de Ralis, numa altura em que diversos pilotos já tinham optado por este excelente carro de competição.

  Com o Opel 1904 SR correram muitos pilotos Portugueses, tanto nos Ralis como na Velocidade, tantos que seria difícil aqui apresentarmos uma lista fiável.


Foto: António Martorell .. Rallye TAP 1973

 Nessa extensa lista contam-se nomes, para além dos já referidos, de António Borges e José Pedro Borges, Joaquim Moutinho, Parada Leitão, Jomaro, Santinho Mendes, Carlos Pinto, António Diégues, Vítor Vieira, Horácio Ribeiro, Sena Vasconcelos, Zézé Santos Pereira, etc., etc., etc..


Foto: António Borges - Rali das Camélias 1975

  Em 1976 chegou a nova “arma” da Opel para os Ralis, o Kadett GT/E, e os 1904 SR logo começaram a perder o domínio exercido no Grupo 1.

  A última vitória do Opel 1904 SR em Ralis Nacionais foi alcançada em 1978, quando a dupla Jorge Ortigão/Miguel Sottomayor levou de vencida o Rali ARBO, aos comandos de um carro de Grupo B1 (ex.Grupo2), curiosamente idêntico ao carro que Manuel Gomes Pereira estreou no Rally TARGA de…1972 com o nome de Opel Ascona 1900 SR.

  A “base” está aí, resta agora aos Modelistas escolher por onde querem começar, e à «evl43» a produção de folhas de decalque que “adoptem” este modelo, de modo a permitir a muitos outros a possibilidade de, também eles, deitarem mãos à obra, e seguirem o exemplo lançado pela Modelos 3jjj, já lá vão alguns anos!

  Entretanto, aqui ficam algumas imagens extraídas de antigas publicações Nacionais, bem como duas Fichas de Modelista (AutoMundo), para ilustrar uma ínfima parte daquilo que é possível realizar.

BOM TRABALHO!!!






Foto: António Diégues - Rali às Antas 1976