A nova pista de OffRoad de Chorente, foi o ponto de encontro escolhido por HUGO CASTRO para que, jornalistas e amigos, vivessem ‘inside’ as emoções da condução do JB Racing / Suzuki, com o qual tem competido nos Campeonatos de Crosscar das últimas épocas, e, ao qual o ALTAS ROTAÇÕES esteve presente.

“Estou…Olá Quim. No dia 29, por volta das 10H, vamos levar a cabo um encontro com os jornalistas na pista de Chorente…Gostaríamos de contar com a tua presença, para experimentares um Kartcross…”

O convite estava feito e, apesar de afastado da competição há já alguns anos, não poderia deixar de ceder à tentação de voltar a colocar o capacete e as luvas, até porque… há muito desejava sentir as emoções dum destes ‘endiabrados’ bólides equipados com motor de moto!

Chegado o dia, lá me dirigi ao excelente complexo de OffRoad criado pela Associação Social, Cultural e Recreativa de Chorente, outra das novidades que me estava reservada. De seguida, eis que chega o nosso anfitrião…HUGO CASTRO, e a sua máquina. Refira-se a título de curiosidade que eu e o Hugo somos vizinhos, e que, tirando uma ou outra prova em que nos cruzamos, nunca antes tínhamos conversado, pelo que, era chegado o momento de fazer as apresentações e um primeiro agradecimento pelo convite endereçado.

Com a máquina já pousada no asfalto do paddock, foi chegado o momento de questionar o Hugo sobre o funcionamento e comportamento do pequeno bólide, já que há muito não conduzia um tracção traseira em pista de terra e, nunca antes tinha conduzido uma viatura equipada de caixa sequencial, uma das principais novidades à minha disposição.

Após explicar como tudo funciona, o nosso interlocutor fez-se à pista para rodar um pouco o JB Racing / Suzuki, antes de o entregar às mãos dos seus ‘novos’ pilotos.

O Sérgio Paiva foi o primeiro dos convidados a fazer-se à pista e, algum tempo depois, aí estava a máquina pronta a ser ocupada por este vosso articulista.

E pronto, lá foi chegado o momento de voltar a colocar o capacete, entrar no habitáculo da máquina e, por entre mais algumas explicações, enquanto algumas almofadas faziam diminuir a diferença de tamanho existente (de modo a que me fosse possível…chegar aos pedais!), e os cintos ajustados, lá calcei as luvas para me fazer à pista.

Apesar de algum desconforto na posição de condução, as primeiras voltas serviram para conhecer o traçado de Chorente, e depois, travar conhecimento com o Kartcross do Hugo, o qual se revelou de imediato uma máquina bem equilibrada, com a direcção um pouco pesada mas muito precisa e equipada de um motor bastante ‘nervoso’, ajudado pela eficaz caixa de velocidades sequencial. Estavam feitas as apresentações mas, ainda faltavam as emoções!

Depois seguiu-se uma pausa para o almoço, após o qual tudo se reiniciou.

Lá iniciei nova série de voltas ao volante do JB Racing / Suzuki, desta feita já num ritmo algo mais elevado mas, sempre de modo a não terminar esta fantástica experiência com danos para qualquer das partes, até porque a posição de condução se mantinha bastante desagradável, aconselhando ainda a uma maior moderação. Pouco a pouco comecei a tirar melhor partido do conjunto ao longo do traçado e, a perceber melhor como tudo funciona nestas pequenas, mas endiabradas máquinas. O poder de aceleração, o constante empurrar do motor, a capacidade de curvar em ‘slide’e em força, a diminuta perda de rotações nas passagens de caixa, tudo isso vivido a bordo deste pequeno e fantástico monolugar, fizeram rapidamente chegar o momento ideal para…parar, antes que o entusiasmo falasse mais alto!

Wellcome back to reality!

Pelo meio ficou a extraordinária experiência vivida a bordo do JB Racing do HUGO, no qual me surpreendeu o poder de aceleração, o magnífico ‘cantar’ do motor, mesmo ali colado às nossas costas, a agradável funcionalidade da caixa sequencial e a excelente afinação do conjunto, o qual permite uma condução extremamente eficaz…principalmente na mão do dono que, no final, deliciou os presentes com meia-dúzia de voltas à Campeão, para que nenhum de nós ficasse com alguma mania de…ai e tal!!!

Resumindo, foi com enorme emoção que acedi ao convite endereçado, sinal que o nosso trabalho não está a passar desapercebido, e, com grande tristeza vi chegado o final do encontro mas, sei que se abriram portas a outros convites do género, aos quais vou tentar não dizer não!

Para terminar resta dizer OBRIGADO ao HUGO CASTRO, e a toda a sua equipa, pela organização deste encontro, graças ao qual o Crosscar e o OffRoad ganham ainda mais prestigio e visibilidade.

O Hugo Castro teve esta temporada o apoio da ENI, IGS – Técnicas Auto, Dulcetextil, Lda, PSG – Motorcycles, Vitamina R, Eeasyplus – Sistemas de Eficiência Energética, e PEBA.