Esta variante foi apresentada pouco depois da berlina e partilha motorizações elétricas a gasolina com tecnologia híbrida de 48 V (chegará mais tarde). O CLA Shooting Brake é o segundo modelo desta família de veículos completamente nova.

O novo Mercedes-Benz CLA totalmente elétrico está a ser um sucesso de mercado e clientes e crítica elogiam, entre outros aspetos, o conforto de condução, a autonomia excecional, o desempenho de carregamento e a interface de utilizador. Estes atributos fizeram com que fosse eleito o Carro do Ano 2026 na Europa, após votação de 60 jornalistas do júri.

A versão Shooting Brake combina a elegância, o carácter desportivo e a inteligência do bem-sucedido CLA com ainda mais espaço para passageiros e bagagem. É a escolha ideal para pessoas com estilos de vida ativos, famílias jovens e utilizadores com muito equipamento de lazer.

Autonomia superior a 700 km

Esta variante conta com três versões elétricas, a CLA 200 Shooting Brake com tecnologia EQ, a CLA 250+ Shooting Brake com tecnologia EQ e a CLA 350 4MATIC Shooting Brake com tecnologia EQ. A versão 200 com tecnologia EQ tem bateria com capacidade útil de 58 kWh. Com motorização de 224 cv, esta versão

tem autonomia até 518 km (WLTP). O preço desta versão coemça nos 50 850 euros.

As duas versões mais potentes têm uma bateria maior, com capacidade útil de 85 kWh. A 250+ tem 272 cv de potência e uma autonomia elétrica combinada de até 756 km (WLTP), estando disponível a partir de 57 600 euros. Já a CLA 350 4MATIC, com dois motores e tração integral, debita 354 cv e oferece uma autonomia elétrica combinada de até 740 km (WLTP), podendo ser encomendada a partir de 62 150 euros.

Com arquitetura elétrica de 800 volts, é possível adicionar até 315 km de autonomia (WLTP) em apenas dez minutos. O carregamento DC rápido é possível em postos de 800 volts com potências até 320 kW (200 kW na versão 200 com tecnologia EQ). O CLA Shooting Brake também pode utilizar infraestruturas DC de 400 volts graças ao sistema de carregamento DC com 400V (neste caso até 100 kW). Também a possibilidade de carregamento AC até 22 kW é opcional (11 kW de série).

Diferenças a partir do pilar B

O novo CLA Shooting Brake é idêntico ao CLA Limousine até ao pilar B. Isto significa uma superfície vidrada baixa, um design desportivo em forma de nariz de tubarão e uma grelha frontal com painel único com 142 estrelas LED iluminadas individualmente com visual cromado. Juntamente com os faróis LED MULTIBEAM opcionais e a faixa de luz, o painel iluminado com um padrão Mercedes-Benz contribui para a identidade inconfundível de todos os modelos da nova família de veículos. As óticas traseiras também apresentam um design em forma de estrela e estão ligadas por uma faixa de luz.

O teto mais comprido, com uma linha que se inclina suavemente até à secção traseira, oferece mais espaço para a cabeça no banco traseiro do que no CLA (+26 mm). O acesso ao compartimento traseiro também é ainda mais confortável graças aos recortes maiores das portas. Em comparação com o seu antecessor, o novo CLA Shooting Brake oferece mais espaço para a cabeça em cada um dos cinco bancos, graças a uma linha do tejadilho mais alta. O aumento para os passageiros traseiros é de 7 mm. Nos bancos dianteiros, o aumento do espaço para a cabeça é de 14 mm, enquanto o espaço para as pernas aumentou 11 mm.

O novo CLA Shooting Brake é 35 mm mais comprido (4723 mm) e 27 mm mais alto (1469 mm) do que o modelo anterior. A distância entre eixos foi aumentada em 61 mm para 2790 mm. A bagageira tem uma capacidade de 455 a 1290 litros. Trata-se, nesta variante 100% elétrica, de uma ligeira redução face à Shooting Brake antecessor (tem 485 litros), mas a nova geração elétrica bagageira dianteira iluminada tem mais 101 litros de capacidade.

Teto panorâmico é estrela

O grande teto panorâmico estabelece um novo padrão no segmento. Cria uma sensação de espaço excecionalmente generoso e aberto. Para proteger contra a radiação solar, é composto por vidro laminado de segurança com isolamento térmico e um revestimento refletor de raios infravermelhos e de baixa emissividade no lado interior. Isto reduz o aquecimento do interior do habitáculo no verão. No inverno, o revestimento de baixa emissividade reduz a perda de calor, refletindo o calor interior para o interior do habitáculo. Com 200 nanómetros, é mais fino do que um cabelo humano, que tem um diâmetro de cerca de 50 000 nanómetros.

O teto panorâmico está disponível opcionalmente com uma nova função. Com esta, a transparência do vidro pode ser alterada em 10 a 20 milissegundos. Os passageiros podem escolher entre transparente para uma vista desobstruída para cima ou opaco para mais privacidade. O estado opaco (leitoso) não só protege contra olhares curiosos do exterior, como também oferece uma melhor proteção contra o brilho da luz solar direta. É operado através de um menu correspondente nas definições do veículo na unidade central.

Como cereja no topo do bolo, o grande teto panorâmico é ainda iluminado. Pela primeira vez, está ligado à iluminação ambiente e proporciona um céu estrelado iluminado. 158 estrelas estão integradas na sua superfície de vidro, que pode ser iluminada na cor selecionada individualmente da iluminação ambiente. A luz é alimentada a partir da secção dianteira através de módulos LED. O céu estrelado é quase invisível durante o dia. Mas no escuro, surpreende com uma experiência visual única, especialmente para os passageiros traseiros. Convida a recostar-se e relaxar e também atrai a atenção do exterior. Em combinação com a nova assinatura luminosa nas secções dianteira e traseira, o teto de vidro iluminado confere ao CLA Shooting Brake uma aparência incomparável.

Versões com tecnologia híbrida em breve

Em breve, o novo Mercedes-Benz CLA Shooting Brake receberá as variantes com motor de combustão e tecnologia de 48 volts (já presente na berlina). O CLA Híbrido, equipado com um motor a gasolina de quatro cilindros em linha de 1,5 litros totalmente novo e eletrificado, tem versões CLA 180 e CLA 220, a primeira com potência de 136 cv (+30 do sistema ISG) e a segunda com 190 cv (+30 do sistema ISG).

Podem circular totalmente em modo elétrico, “sailing elétrico” e recuperar energia. A baixas velocidades urbanas e quando a potência necessária é inferior a 30 cv – como nas deslocações suaves em cidade – os modelos híbridos podem circular em modo totalmente elétrico. O chamado “sailing elétrico”, ou seja, o deslizar eficiente com o sistema de propulsão desacoplado, é possível até cerca de 100 km/h. Uma característica especial do motor é a sua capacidade de recuperar energia nas oito velocidades, recuperando até 25 kW de energia.