Apesar de uma estratégia sólida, com grandes hipóteses de sucesso, Jake Hughes e Stoffel Vandoorne tiveram dificuldades em encontrar o ritmo certo e não conseguiram explorar todo o potencial.
A qualificação mostrou sinais de uma sessão excelente, com ambos os pilotos a realizarem voltas suficientemente rápidas para avançar para a fase de duelos. Jake, infelizmente teve um problema nos travões durante a sua última volta. Isso, além de o lançar contra a barreira de pneus, o que levou à quebra da suspensão dianteira e pôs fim à sua participação na sessão, resultou também na exclusão do seu melhor tempo devido a uma regra que penaliza um piloto quando ele provoca uma bandeira vermelha. Stoffel liderou o grupo e avançou para os duelos, mas o incidente fez com que Jake começasse em 11º na grelha, mesmo tendo o ritmo para partir mais à frente.
Stoffel enfrentou Oliver Rowland no duelo dos quartos de final. Foi um grande esforço, mas o líder do campeonato estava em vantagem. Ele foi o segundo mais rápido entre os eliminados nos quartos de final, o que lhe garantiu uma posição na terceira fila da grelha de partida.
Nem Jake nem Stoffel tiveram um bom começo, e a equipa decidiu que a melhor estratégia era fazer uma primeira passagem longa, com o objetivo de gerir a energia na primeira metade da corrida e tentar surpreender quem estivesse com problemas de energia no final.
Um par de Safety Cars fez aumentar a corrida em três voltas, e Jake e Stoffel tentaram atrasar ao máximo os seus Modos de Ataque, mas, como todos os outros também os usaram tarde, a vantagem foi anulada e foi difícil avançar no pelotão. Jake teve um ótimo desempenho final, mas a neutralização tardia da corrida em regime de Full Course Yellow (bandeira amarela em todo o circuito) impediu-o de pontuar na chegada à meta. Uma penalização de dez segundos para Nico Mueller, da Andretti, após a corrida, colocou Jake em 10º lugar, garantindo-lhe um ponto.
A Maserati MSG Racing gostaria de felicitar Oliver Rowland pela conquista do seu primeiro Campeonato Mundial FIA de Fórmula E.
A última ronda da temporada realizar-se-á em Londres, com uma ronda dupla dentro de duas semanas, onde a Maserati MSG Racing fará de tudo para encerrar bem a temporada.
* Pendente da classificação final no momento do comunicado
CITAÇÕES
Jake Hughes, Piloto, Maserati MSG Racing: "Foi uma corrida frustrante no final. Foi uma pena de manhã ter o problema nos travões que causou o meu acidente. Estávamos realmente a andar bem, definitivamente nos duelos, e possivelmente a lutar pela pole position. Os rapazes e as raparigas fizeram um trabalho fantástico na box para me colocarem de volta na pista a tempo da corrida. Saímos da box apenas 30 segundos antes da faixa das boxes fechar para a corrida! Foi uma correria, mas o carro parecia sólido como uma rocha, e isso é um grande crédito para todo o árduo esforço da equipa. A corrida estava a ir muito bem, na verdade. Provavelmente, eu era o mais forte a nível de energia e tinha a mesma estratégia que os carros que terminaram no pódio, por isso, acredito que poderia ter terminado entre os cinco primeiros. Infelizmente, acho que utilizámos o nosso segundo Modo de Ataque no momento errado, o que, em corridas como esta, com tração às quatro rodas, pode ser muito prejudicial. Conseguimos um ponto devido a algumas penalizações, mas realmente acho que poderíamos ter conquistado mais alguns."
Stoffel Vandoorne, Piloto, Maserati MSG Racing: “Hoje foi um dia difícil. Acho que tínhamos a estratégia certa para economizar energia logo no começo, para construir uma grande vantagem em relação aos pilotos que estavam à nossa frente, mas, infelizmente, faltou-nos ritmo e tivemos grandes problemas de subviragem. Assim que o pelotão acelerou, eu simplesmente não consegui fazer muito, e não avançámos realmente nada. Foi uma pena, porque em alguns momentos estávamos bastante bem, e parecia que poderíamos capitalizar e conquistar alguns pontos importantes com o desempenho nos duelos e a partida da 6ª posição.”
Cyril Blais, Team Principal, Maserati MSG Racing: “Não foi o dia que esperávamos. No geral, um fim de semana dececionante. Saímos de uma ronda dupla com apenas um ponto, o que é muito frustrante, considerando o potencial que sabemos que temos. Hoje usámos uma boa estratégia, mas a execução não foi a melhor, algo que vamos ter de trabalhar. Falta um fim de semana de corridas, e faremos o possível para terminar em alta e retirar algo de bom na segunda metade da temporada.”
Maria Conti, Head of Maserati Corse: “A corrida de hoje conclui o penúltimo fim de semana da Temporada 11, num dos principais mercados da Maserati, a Alemanha. Cada fim de semana de corrida, além de uma oportunidade de nos encontrarmos com os nossos clientes, é uma oportunidade para aprender lições. O nosso objetivo ao longo da temporada atual é otimizar cada ronda, competir com os melhores e transmitir o ADN da Maserati, orientado para a performance, cada vez que entramos na grelha de partida. Continuamos a aproximar-nos do grande evento do próximo ano, os primeiros 100 anos do Tridente no automobilismo, e estamos prontos para lutar no final da temporada, em Londres, naquela que promete ser uma ronda final repleta de adrenalina e mais um passo na contagem decrescente para as nossas celebrações.”
