As grelhas têm crescido, novos projectos e pilotos têm encontrado espaço no campeonato e categorias como a GTX Am e a BMW Cup Iberia trouxeram novos argumentos à competição. A estes factores junta-se uma presença feminina cada vez mais expressiva e uma nova geração de pilotos a descobrir nas pistas ibéricas o caminho para os GT. Reunimos cinco dos aspectos que melhor ilustram esta evolução.

GTX como porta de entrada para os GT

A GTX tem vindo a afirmar-se como uma excelente porta de entrada para pilotos que pretendem iniciar um percurso nas competições de GT. Para jovens oriundos do karting ou de outras categorias, representa uma oportunidade para conhecerem este universo, aprenderem a trabalhar com carros de GT e ganharem experiência num ambiente competitivo, podendo depois encarar uma evolução para os GT4.

A mesma lógica aplica-se aos pilotos amadores através da GTX Am, que permite aos gentlemen drivers descobrir as competições de GT num contexto acessível e competitivo. Desta forma, a categoria assume um papel importante na formação e progressão de novos protagonistas, criando um caminho que pode começar nos GTX e, para quem reunir as condições e ambição necessárias, prosseguir mais tarde nos GT4.

Exemplos disso são Henrique Moura Oliveira, Alfonso Colomina, Alex Wendt e Jaime Sanchis, Fernando Soares e Miguel Ferreira. O jovem de Vila Nova de Gaia começou no FPAK Junior Team em 2024, passando no ano seguinte para os GTX, estreando-se este ano nos GT4 aos comandos de um Aston Martin Vantage AMR GT4 inscrito pela Monteiros Competições.

Os gentlemen driver começaram também nos GTX. Fernando Soares foi campeão da divisão em 2023, tendo este ano dado o salto para os GT4 com Miguel Ferreira num Aston Martin Vantage AMR GT4 da NGT Motorsport. Alfonso Colomina, que faz equipa com Luis Mas, Alex Wendt e Jaime Sanchis também se debutaram esta temporada nos GT4, beneficiando dos McLaren Artura GT4 da McLaren Barcelona – SMC Motorsport.

BMW M2 Cup Iberia acrescenta novos protagonistas

A BMW M2 Cup Iberia é uma das grandes novidades da temporada e promete proporcionar corridas particularmente disputadas. A competição teve um arranque progressivo, condicionado pelas dificuldades na entrega dos automóveis, mas em Jarama já colocou três carros em pista.

O espectáculo não tardou a surgir, com Francisca ‘Kika’ Queiroz a envolver-se na luta pela vitória da segunda corrida do circuito de Madrid com os carros do FPAK Junior Team, conduzidos por Diego Sirgado e Gonçalo Moura, num, e Nathan Corbet e Bernardo Passanha, noutro.

A expectativa é que a grelha cresça na segunda metade da temporada, reforçando uma competição que tem potencial para se tornar numa das referências das categorias de Turismos do campeonato.

Cresce a presença feminina

A temporada de 2026 tem também reforçado a presença feminina nas grelhas. Alba Vásquez lidera a GTX do Campeonato de España de Supercars aos comandos de um Ligier JS2 R da Chefo Motorsport, enquanto Stephanie Hobeika se estreia no automobilismo com um McLaren 570S GT4 da TRS Team, tendo vindo a exibir uma evolução assinalável.

Jemma Moore continua a afirmar-se como uma presença jovem, mas já experiente, e Nicole Drought junta-se ao campeonato ao lado de Lucas Fotherghill, num Porsche Cayman da Protech Motorsport, liderando a GTX Am do Campeonato de España de Supercars.

Francisca Queiroz, já com alguma experiência no automobilismo, completa um grupo cada vez mais relevante, iniciando a sua primeira temporada no Supercars Endurance com um BMW M2 Racing da LOB Motorsport.

Todas as divisões crescem

O crescimento do campeonato não se limita aos GT4. A introdução da GTX Am abriu uma nova possibilidade para gentleman drivers entrarem no universo Supercars Endurance, tendo a categoria registado uma adesão positiva.

Na primeira etapa da temporada, que teve lugar no Autódromo Internacional do Algarve, alinharam 17 GTX – GTX e GTX Am – e 7 Cups, o que demonstra o crescimento da categoria GTC, uma tendência que se espera continue nas três provas finais da época, algo a que não será estranha a divisão das grelhas de partida – GT4 e GTC/Turismo.

Também os Turismos continuam a ganhar expressão, confirmando a capacidade do campeonato para acolher diferentes tipos de pilotos, carros e projectos. Equipas como a Art of Speed, com o seu SEAT Leon Supercopa Mk2, a LOB Motorsport, com os seus KIA Ceed TCR e BMW M2 Racing, e ainda as máquinas bávaras da FPAK Junior Team contribuem para o crescimento de número de carros da categoria, uma evolução que se espera ser confirmada na segunda metade da temporada.

Para sempre Rui Miritta

A passagem do Supercars Endurance por Vila Real ficou inevitavelmente marcada pela ausência de Rui Miritta, que faleceu nos dias que antecederam a prova. Piloto com uma forte ligação ao Supercars Endurance, conquistou diversos títulos nas categorias GTC e Cup, deixando uma marca no automobilismo português e no paddock do Supercars Endurance não só pelos resultados, mas também pela sua forma de estar.

A sua ausência foi, e continuará a ser, particularmente sentida já que era a bitola da Cup, a referência para os seus adversários numa divisão em que os gentlemen drivers se envolviam em intensas lutas pelo triunfo.

O campeonato regressa à acção no Circuit Ricardo Tormo, em Valência, entre 24 e 27 de Setembro, para a próxima etapa do Supercars Endurance. A ronda valenciana marcará o regresso da competição depois da pausa de Verão e dará início à fase decisiva da temporada, com os diferentes campeonatos a entrarem nas suas etapas finais.