O dia começou de forma competitiva, com Jake e Stoffel a fazerem uma boa exibição na sessão matinal de treinos livres com piso molhado, parecendo bem posicionados para a qualificação. A luta foi acérrima na fase de grupos. Embora estivessem apenas ligeiramente abaixo do ritmo dos líderes, nem Jake nem Stoffel avançaram além desta fase.
Com as altas temperaturas a serem um fator crítico em termos de performance, tudo dependia da correta gestão da corrida para conquistar posições no pelotão. Jake e Stoffel tiveram arranques limpos, e, embora não tivessem conquistado muitas posições, conseguiram entrar diretamente nas respetivas estratégias.
O plano era avançar na corrida, gerir a bateria e a temperaturas dos pneus dos dois Maserati Tipo Folgore, e, depois, ativar os oito minutos de Modo de Ataque nas últimas etapas da corrida, para capitalizar a oportunidade face a quaisquer rivais que necessitassem de entrar em “modo de gestão”. Tudo corria conforme planeado até Jake receber um alarme decisivo de temperatura da bateria, que, efetivamente, ditou o fim da sua corrida.
Tal levou à entrada do safety car. Stoffel esperava capitalizar esta situação, com o pelotão a reagrupar-se, e tendo ainda seis minutos de Modo de Ataque para utilizar. Mas, simplesmente, não era o dia da Maserati MSG Racing. Infelizmente, Stoffel perdeu o controlo do seu carro, e embateu contra uma barreira. Apesar do incidente, ficou bem, mas foi algo que eliminou qualquer hipótese de a equipa pontuar em Jacarta.
A Maserati MSG Racing vai agora concentrar-se nas últimas quatro corridas da temporada – duas rondas duplas, em Berlim e Londres. Ainda há trabalho a fazer quanto ao desempenho nas qualificações, mas a equipa espera encerrar a Temporada 11 em alta.
CITAÇÕES
Jake Hughes, Piloto, Maserati MSG Racing: “O fim de semana terminou de forma dececionante. Nunca é bom ver que nenhum dos carros chega ao fim da corrida, mas foi uma pena, porque penso que hoje tivemos um bom ritmo. Em todas as condições: liderando a segunda sessão de treinos livres com piso molhado, e, com o piso seco, eu estava a uma curva de entrar na fase de duelos. Está certo, são “ses, mas e talvez”, mas mostra que o potencial do carro que a equipa me entregou estava lá. Na corrida, começando de onde começámos, e com a estratégia que tínhamos escolhido, sabíamos que iríamos apostar na segunda metade da prova. Mas antes de termos a oportunidade de lá chegar, e ver a nossa estratégia em plena ação, tivemos um problema terminal. Precisamos de entender o que aconteceu. Acima de tudo, estou feliz por o Stoff estar bem”.
Stoffel Vandoorne, Piloto, Maserati MSG Racing: “Foi um fim de semana difícil, terminar com um frustrante DNF na corrida devido a uma forte colisão. Não sei exatamente o que aconteceu, mas tivemos muitos alarmes no painel e ficámos sem travões. O pedal do travão foi até ao fundo, e sofri um forte impacto frontal. Felizmente, sinto-me bem, o que é bom. Mas, globalmente, foi um fim de semana complicado; condições difíceis de gerir, não tínhamos o ritmo certo no momento certo, e as condições da pista eram inaceitáveis para a Fórmula E, com muita poeira na pista. Foi uma situação muito difícil de gerir, mas sinto que, agora, precisamos de recomeçar, e, espero, de voltarmos mais fortes em Berlim.”
Cyril Blais, Team Principal, Maserati MSG Racing: "Nenhum dos carros terminar a corrida é algo que não poderíamos esperar, especialmente de todo o trabalho árduo que todos levaram a cabo para esta corrida incrivelmente exigente em termos físicos. Dizer que é uma grande deceção é um eufemismo. Precisamos de analisar completamente o que correu mal neste fim de semana. Vamos aproveitar o tempo antes de Berlim, reagruparmo-nos, e chegarmos mais fortes às duas últimas rondas duplas da época".
Maria Conti, Head of Maserati Corse: “Hoje, as condições foram desafiantes, mas tentámos abordar a corrida com uma mentalidade positiva, como sempre. Mas a sorte, hoje, não esteve do nosso lado, pelo que, infelizmente, isso não chegou. Vamos retirar ensinamentos desta corrida para enfrentar a parte final da temporada, aproveitar as nossas oportunidades em todas as etapas restantes, e conseguir aproximar-nos do grupo dos líderes.”
