A dupla da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal impôs-se após cinquenta minutos de competição marcados por um ritmo muito elevado, inúmeras lutas em pista e diferenças reduzidas entre os principais protagonistas, confirmando uma vez mais a enorme competitividade que tem caracterizado a temporada.

Perante dezenas de milhares de espectadores espalhados ao longo do histórico traçado urbano, a corrida voltou a demonstrar o elevado nível competitivo do pelotão de GT4. Num circuito onde qualquer erro pode ter consequências imediatas, as equipas proporcionaram um espectáculo intenso desde o apagar dos semáforos até à bandeira de xadrez.

Francisco Mora realizou um bom arranque, conservando a liderança da corrida à frente do Toyota GR Supra GT4 EVO2 de José Carlos Pires, garantindo à Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal um domínio claro da fase inicial da prova. Atrás dos dois líderes, os principais adversários procuravam manter-se em contacto, conscientes de que as paragens obrigatórias nas boxes poderiam revelar-se decisivas.

Quando abriu a janela destinada às trocas de pilotos, um incidente protagonizado por Vítor Costa, que saiu de pista aos comandos do Porsche 911 preparado pela Monteiros Competições, levou grande parte das equipas a antecipar a entrada nas boxes, receando uma eventual neutralização da corrida com a entrada do Safety-Car. Contudo, essa intervenção nunca chegou a acontecer, permitindo que as diferentes estratégias adoptadas pelas equipas continuassem a produzir efeitos ao longo do segundo turno da corrida.

Depois das trocas de pilotos, o moçambicano Rodrigo Almeida manteve a liderança, mas passou a ser fortemente pressionado pelo outro Toyota da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal, agora entregue a Francisco Abreu. Apesar da proximidade entre ambos, existia um pacto de não agressão entre os pilotos da equipa, privilegiando a gestão do resultado e a conquista do maior número possível de pontos para o campeonato.

Essa situação permitiu a aproximação de Pedro Salvador. O piloto da Speedy Motorsport assumiu-se como o mais rápido em pista durante a fase decisiva da corrida e colocou forte pressão sobre Francisco Abreu. Já nas voltas finais, tentou surpreender o adversário na travagem para a chicane da Descida de Mateus. Os dois Toyota GR Supra GT4 EVO2 chegaram mesmo a tocar-se durante a manobra, mas ambos conseguiram manter o controlo dos respectivos carros e conservaram as posições até à bandeira de xadrez.

Francisco Mora e Rodrigo Almeida confirmaram, assim, a vitória absoluta, reforçando a liderança do campeonato, seguidos dos outro carro da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal, dividido por Francisco Abreu e José Carlos Pires, que venceram a GT4 Pro-Bronze, e por César Machado e Pedro Salvador.

Os jovens estreantes Luís Aguiar e Rafael Rajani asseguraram o terceiro posto da GT4 Pro, levando o McLaren Artura GT4 da SMC Motorsport ao pódio da divisão após uma prova consistente num circuito particularmente exigente.

José Carlos Pires e Francisco Abreu conquistaram a vitória da GT4 Pro-Bronze depois de uma corrida muito sólida. Orlando Batina e Sérgio Azevedo terminaram na segunda posição da divisão, voltando a demonstrar a competitividade da Batina Racing nas ruas de Vila Real.

Na GT4 Bronze, Vasco Oliveira e o regressado Manuel Gião voltaram a confirmar o forte potencial da Racar Motorsport. A dupla do Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO controlou a corrida da divisão e alcançou uma vitória importante perante a concorrência directa, cortando a linha de chegada na quarta posição. Ricardo Costa e Bruno Pires, que teve uma animada luta com o experiente alemão Hendrik Still, realizaram uma prestação muito positiva no Porsche Cayman RS CS da Speedy Motorsport, assegurando o segundo lugar da categoria.

Miguel e André Nabais completaram o pódio da divisão com o Toyota GR Supra GT4 EVO2 da Gianfranco Motorsport, depois de uma corrida muito consistente, em que acabariam por perder a segunda posição já no final da contenda devido a um toque nos rails que danificou o carro nipónico.

Rúben Vaquinhas destacou-se por ter completado a corrida a solo aos comandos do Aston Martin Vantage AMR GT4 preparado pela Gianfranco Motorsport, evidenciando um aumento de ritmo relativamente a 2025.

GTC / Turismos: Gabriel Caçoilo e Ángel Santos levaram a melhor

A GTX proporcionou algumas das batalhas mais interessantes da corrida. Gabriel Caçoilo e Ángel Santos confirmaram o favoritismo demonstrado ao longo do fim-de-semana e levaram o Ligier JS2 R da Chefo Sport by Petrogold à vitória da divisão, depois de uma prestação muito consistente num circuito onde ambos competiam pela primeira vez e onde chegaram a estar envolvidos em lutas com alguns dos mais rápidos GT4.

O inglês Will Hunt e a libanesa Stephanie Hobeika assinaram uma excelente prestação numa pista que desconheciam completamente, terminando no segundo posto da divisão aos comandos de um dos McLaren 570S GT4 da TRS Team, batendo José Maria Marreiros e Artur Ferreira. A dupla da Veloso Motorsport mostrou um bom andamento com o Ligier JS2 R, consolidando a sua posição entre os protagonistas da divisão.

Na divisão Cup, André Fernandes voltou a confirmar o excelente momento de forma. O piloto da AF Motorsport conduziu o Porsche 911 Cup até à vitória da divisão, batendo Adam Fawsitt voltou que terminou em segundo aos comandos Porsche 911 Cup da Art of Speed, terminando em dificuldades com a sua máquina. Vitor Costa teve em posição de lutar pelo segundo posto, mas um toque forçou a sua desistência.

Entre os Turismos, Daniel Teixeira voltou a demonstrar porque lidera o Campeonato de Portugal de Velocidade. O piloto da JT59 Racing levou o Hyundai Elantra N TCR à vitória da categoria, controlando a corrida depois de ultrapassadas as dificuldades mecânicas que haviam condicionado o início do fim-de-semana e que o obrigaram a arrancar da última posição. Contudo, o piloto de Murça, que ainda lutou pelo quarto posto da geral, ainda teve que parar nas boxes para trocar um pneu furado.

Michel Fernandes e Charles Valentiny asseguraram a segunda posição com o seu Peugeot 308 TCR, somando um resultado importante na estreia da equipa em Vila Real. Frederico Formiga terminou no terceiro posto da categoria ao volante do SEAT León Supercopa MK2 da Art of Speed, concluindo uma prova muito consistente em que lutou pelo segundo posto dos carros de Turismo com o Peugeot da dupla da J. Santos Competição.

António Duarte levou o McLaren 570S GT4 da TRS Team, que tinha feito a prova de Vila Real apenas de carros clássicos, até ao décimo oitavo lugar, depois de um início de fim-de-semana condicionado por um toque nos treinos-livres.

A segunda corrida do programa disputa-se este domingo, a partir das 14h30, podendo ser acompanhada em directo na DAZN Portugal e na DAZN Espanha. A transmissão internacional será igualmente assegurada através das plataformas digitais da Race Ready, em espanhol e inglês, contando ainda com emissões dedicadas para a Alemanha, através da Motorsport TV Deutschland, para Itália, pela Parc Fermé TV, e para o Brasil, através da Breaking Zone TV.